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      地磅秤體結構分類(lèi)與性能

       

      發(fā)布日期:[2010/6/15 9:34:41]    來(lái)源:山東泰安泰山衡器有限公司

       

      作為秤的的必不可少組成部分—秤臺,選用的材料及性能將會(huì )直接影響到地磅的壽命,什么樣的秤體才適合自己使用呢?這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成為選購地磅的關(guān)鍵因素之一。下面就以科力達衡器為例分析一下地磅秤體結構分類(lèi)與性能:   
      地磅按秤體結構可分為:U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅(俗名水泥秤)   
      1、槽鋼與U型鋼的對比。   
      ①先說(shuō)槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。   
      U型鋼秤體,則是根據橋梁原理,用U型鋼在底部進(jìn)行支撐,沒(méi)有封板的,也沒(méi)有模隔板的。   
      相比較而言,同樣型號的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒(méi)有。   
      ②再從焊接的角度來(lái)說(shuō),U型鋼秤是滿(mǎn)焊,而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以,業(yè)內認為,U型鋼要比槽鋼好些。 目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠(chǎng)商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結構的地磅在市場(chǎng)上成為主流,在美國、德國、中國乃至全世界地磅廠(chǎng)家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。   
      ③槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品,槽鋼稱(chēng)底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡(jiǎn)單的說(shuō)鋼結構配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來(lái)說(shuō)同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個(gè)實(shí)話(huà)。   
      U型鋼,是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機?屏_公司采用600T大型雙機連動(dòng)折彎機,剪板機定位精度高、速度快,設備為全省同行業(yè)中最先進(jìn)。這個(gè)折彎機市場(chǎng)上買(mǎi)的話(huà)要就要60多萬(wàn),所以U型鋼秤的價(jià)格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理,剛度好,強度好,抗側向力強,因而秤體抗繞,壽命長(cháng)。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。     
      2、工字鋼也稱(chēng)鋼梁,是截面為工字形的長(cháng)條鋼材。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示,如“工160*88*6”,即表示腰高為160毫米,腿寬為88毫米,腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示,型號表示腰高的厘米數,如工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,需在型號右邊加a b c 予以區別,如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車(chē)輛、支架、機械等。   
      由于工字鋼在汽車(chē)衡器行業(yè)比較少使用,國內外同行主要用U型鋼和槽鋼,在這里,我就不再詳細分析了。   
      3、鋼筋混凝土地磅(俗名水泥秤)跟全電子地磅、數字地磅、模擬式地磅,最大的區別在于秤體結構的不同,前者是鋼筋混凝土結構,后者是全鋼結構。這些地磅(汽車(chē)衡俗名地磅)所使用的儀表、接線(xiàn)盒、打印機傳感器大體一致,工作原理,防雷設施基本相同,地磅基礎的建設一樣,在功能上無(wú)本質(zhì)區別。不過(guò)水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結構的長(cháng)得多,所以要使用水泥秤作為地磅的話(huà),最好早點(diǎn)跟廠(chǎng)家早點(diǎn)協(xié)商好,以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間。   水泥秤優(yōu)點(diǎn):從根本上解決了全鋼結構地磅使用過(guò)程中因雨淋日曬,酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕,使用精度降低、使用壽命縮短等問(wèn)題,抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護   
      適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對防腐功能要求較高的行業(yè)。

       

       

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